要制定公平的燃油车禁售时间表与退出机制，需统筹兼顾多方利益，避免“一刀切”。 首先，时间表应全国统筹、分区推进。可依据各地区经济发展水平、基础设施完善程度及大气环境容量，划分不同梯队。例如，在公共交通发达、新能源配套成熟的先行区率先试点，为后续地区留出观察与准备窗口。对经济相对滞后或气候严寒的地区，则需给予更长的过渡期与专项扶持。 退出机制的核心在于减轻社会阵痛。一方面，需建立针对消费者的合理补偿与激励政策，如旧车置换补贴、新能源车购税减免、充电优惠等。另一方面，要关注传统汽车产业链转型，通过专项资金、技术培训、产业升级引导，帮助从业人员平稳转向新能源汽车或相关领域。 同时，必须同步加速充电网络、电网升级等基础设施建设，并推动电池回收、绿色电力等配套体系完善。政策实施过程中，应设立动态评估机制，根据技术进展和市场反馈灵活调整节奏，确保转型过程公正有序，最终实现环境效益与社会稳定的平衡。

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